В данной статье мы хотели бы немного приоткрыть тайну технологии Pomponazzi, для лучшего понимания что именно даёт наше уникальное покрытие.

Как часто в последнее время Вам приходилось видеть загадочную приставку "нано" в названии продукта, а иногда и целой компании-производителя? Хочется нам этого или нет, но нано-технологии проникают в нашу жизнь и в ближайшем будущем люди будут относится к нано-продуктам так же спокойно, как сейчас относятся к жидкокристаллическим дисплеям. Однако, недобросовестные производители, пользуясь новизной и малой осведомленностью людей, зачастую обманывают потребителя, предлагая ему совсем не нано-продукт. Разрешите занять Вас на 10 минут и объяснить разницу между настоящим нано-покрытием кузова "Pomponazzi" и обычными полиролями, в которых это волшебное слово остаётся лишь в названии яркой упаковки.Мы постараемся объяснить всё простым и доступным языком, не перегружая текст статьи всевозможными терминами, которые только ухудшат Ваше понимание сути вопроса.

Первое что необходимо понимать: нано-технология – это возможность синтезировать вещество в виде очень мелкого порошка (нано-пудры) размер частицы которой соизмерим с размерами молекул или даже атомов, а также возможность управлять этими частицами при определенных условиях (например выстраивать их в определенные кристаллические решетки, "прилипать" к определенным поверхностям или отталкиваться от них и т.д. при условиях изменения температуры, давления, добавления каких-либо веществ-катализаторов и прочих). Свойства таких нано-частиц в корне отличаются от их "макро-собратьев" (т.е. от таких же элементов, размеры которых привычны для нашего мира). Как правило, такие эффекты начинают играть значительную роль, когда размер частиц лежит в диапазоне 1-100 нанометров – отсюда и название "нано". Если в продукте, который вы используете, нет заявленных нано-частиц, то и обещанных Вам свойств скорее всего не будет.

Теперь, когда мы примерно представляем, что такое нано-продукт, давайте посмотрим на всевозможные нано-полироли. Как правило, производители называют их "жидким стеклом", потому что хотят заверить Вас в стойкости к внешним воздействиям окружающей среды, прочности, гладкости, прозрачности покрытия, после нанесения на кузов автомобиля. Действительно, кто из автолюбителей откажется от всех этих свойств, зная что обычный лак не способен противостоять многим факторам повседневного использования авто. Именно зная все эти свойства стекла, недобросовестные производители заманивают покупателя. Как же определить где реально обещанное жидкое стекло или кварц, а где подделка? Оказывается всё очень просто! Если Вам говорят, что в бутылке жидкая соль – значит там соль, расстворенная в воде. Чтобы получить эту соль, нужно удалить из неё воду (в данном случае можно просто выпарить), и мы получим обычную твёрдую соль со всеми свойствами обычной твёрдой соли. Значит если нам говорят, что продукт является "жидким стеклом" – значит он должен обладать всем свойствами стекла при затвердевании! А именно: стойкость к воздействию любых солей, кислот (кроме плавиковой кислоты и газообразных фтороводородов, которые способны разрушить стекло), бензина, керосина, дизельного топлива, ацетона и других расстворителей. Кроме того кузовное покрытие должно обладать более высокой стойкостью к механическим воздействиям (однако следует понимать, что толщина слоя нано-покрытия очень мала и находится на мягкой лаковой подложке, поэтому итоговая прочность значительно меньше, чем у привычного "толстого" стекла), а так же работать как зеркало (в данном случае само покрытие и слой лака играют роль стекла в привычном нам зеркале, а краска кузова играет роль амальгамы). Уточните у продавца "нано-полироли" какими из перечисленных выше свойств будет обладать кузовное покрытие после высыхания. Также Вы можете сами (или в лабораторных условиях) протестировать "чудодейственные нано-полироли" на присутствие в них стекла (SiO2). Как правило, в условиях использования данных продуктов, есть целый ряд оговорок, которые однозначно указывают на отсутствие в их составе стекла. В данном случае продавцы оправдываются: "Это ведь только название "жидкое стекло", чтобы подчеркнуть итоговый блеск кузова. Ни у кого нет настоящего стекла в подобных кузовных покрытиях!". И здесь они либо обманывают Вас, либо не знают что такое покрытие есть – и это "Pomponazzi"! Только наш продукт действительно содержит настоящее стекло (от 60 до 75% в зависимости от используемого материала торговой марки Pomponazzi). После высыхания покрытие невозможно разрушить химическим воздействием, прочность поверхности увеличивается в несколько раз (по ISO 15184 она равна 9Н – это максимально возможное значение при тестировании грифелем "Koh-I-Noor"; обычные лаки в данном тесте дают результаты равные от Н до 2Н, керамические лаки – до 4Н). Также увеличивается отражающая способность поверхности, поскольку рассеивание луча света на твёрдой стеклянной поверхности значительно меньше, чем на обычном лаке или клее.

Схематично лакокрасочное покрытие (ЛКП) автомобиля можно представить так:

1 - фосфатный слой; 2 - грунт; 3 - шпатлевка; 4 - краска; 5 - лак.

Слой лака очень важен, поскольку именно он принимает на себя основную часть всех внешних воздействий. Другими словами, чем лучше слой лака будет переносить попадание солей, кислот, смол, топлива, растворителей, ультрафиолета – тем больше степень сохранности остальных слоёв. Не следует забывать и про непосредственное физическое воздействие, в результате которого могут появится царапины и сколы. Всё это не только ухудшает внешний облик автомобиля, но и способствует скорейшему разрушению слоя краски и грунта. Достаточно 3-5 поездок на мойку и некогда новое ЛКП будет выглядеть примерно так:

В образовавшиеся "бороздки" попадают различные вещества, которые при изменении температурных условий и давления будут расширять и углублять царапины. Таким образом, разрушение слоя протекает в геометрической прогрессии. Спустя 6-8 месяцев эти царапины можно будет увидеть невооруженным взглядом, особенно при хорошем освещении. Перекраска автомобиля – услуга очень недешевая. Один только подбор краски зачастую оказываеся трудоёмкой задачей. Кроме того если Вы рассматриваете вариант последующей продажи Вашего авто, то любой потенциальный покупатель будет смущён данными о покраске автомобиля. Более практичный и дешевый вариант – полировка. Но и здесь кроются неприятные сюрпризы. Во-первых, регулярная полировка уменьшает ("срезает") толщину лака, и как следствие каждая последующая полировка снижает устойчивость покрытия к химическим и физическим воздействиям. Во-вторых, полировка тоже стоит денег и производить её регулярно по карману далеко не всем. В-третьих, эта процедура не решает саму проблему, а лишь на время снимает симптомы.

Наиболее удачным решением этой проблемы будет покрытие Pomponazzi. Суть технологии в многослойном защитном покрытии лака "жидким кварцем" ("жидким стеклом"):

Слой 6 – очень прочный, на 60-75% состоящий из настоящего стекла. Почему мы не делаем 100% стекло? Дело в том, что толщина покрытия измеряется несколькими нанометрами и находится оно на достаточно мягком основании (лаке). При таких условиях 100% стекло давало бы трещины, даже при условии отличной адгезии с лаком. Поэтому лаборатория Pomponazzi разработала специальный состав, прочность которого незначительно уступает прочности стекла, однако гибкость соответствует обычному лаку. Другими словами лак царапается в сотни раз меньше, и большинство царапин под микроскопом выглядит как вдавливание поверхности, без разрушения защиты. Кроме того, поверхность такой "псевдо-царапины" остается очень скользкой, и грязи гораздо труднее на ней остаться.

Самый верхний слой (№7 на рисунке) – мягкий, обладающий уникальными гидрофобными и самоочищающимися свойствами. Если внимательно рассмотреть камушек, ветку дерева и даже тряпку для протирки кузова, то нетрудно увидеть всевозможные выступы и заусенцы на их поверхности – часто именно они "режут" лак. Мягкий слой (7) обволакивает их, смягчая или полностью предотвращая возможные повреждения последующих слоёв. Гидрофобное (водоотталкивающее) свойство этого покрытия, не позволяет воде и грязе задерживаться на поверхности Вашего автомобиля. Даже двигаясь с небольшой скоростью, Вы заметите как капли воды полностью скатываются с автомобиля. Это происходит, потому что на покрытии Pomponazzi капли не растекаются лужами, а имеют вид шариков:

Стойкость слоёв 6 и 7 к химическим воздействиям уникальна. Pomponazzi – единственное в мире покрытие, которое невозможно разрушить химическими веществами, встречающимися в обычной жизни. В лабораторных условиях было доказано, что только плавиковая кислота и некоторые газообразные фтороводороды могут расстворить Pomponazzi. Эти же вещества расстворяют стекло, относятся к классу особо опасных и никогда не встретятся Вам на пути. Остальные же элементы не вступают в реакцию с Pomponazzi, а значит не способны добраться до оригинального лака и краски Вашего автомобиля.

Это основные защитные свойства покрытия. Кроме этого, Pomponazzi придаёт Вашему автомобилю действительно зеркальный блеск. Достигается это опять же благодаря основному компоненту, входящему в состав покрытия – стеклу. Этот уникальный материал способен пропускать луч света практически без рассеивания и изменения его цветовой гаммы. Схематично это выглядит так:

После покрытия Pomponazzi кузов автомобиля выглядит лучше нового. Этот эффект остается на долгие годы. Теперь Вам не нужно полировать машину для придания ей свежего облика, не нужно волноваться о том как мыть автомобиль если на нем скопилась грязь. И даже не нужно искать Вашего любимца на стоянке – среди сотен других машин Вы заметите его блеск за сотни метров!